2.5升水平对置四缸引擎采用DOHC结构
虽然力狮算不上高性能的轿车，但得益于斯巴鲁天然的精工水准，其性能和中高端奥迪旗下的车型相仿。目前上市的斯巴鲁新力狮只有2.5升排量车型，搭载更高排量的3.6升水平对置引擎的车型目前还没有发布。而这两具2.5升水平对置引擎性能差距比较大，首先采用自然吸气方式的引擎使用的是SOHC单顶置凸轮轴结构，另一具采用涡轮增压进气方式的引擎则采用了DOHC双顶置凸轮轴的结构，两具引擎的压缩比分别为10:1和9.5:1，二者马力分别达到了170匹和265匹，从加速表现来看，涡轮增压车型力道很足，具备相当的玩味。
新力狮全系车型均配备了斯巴鲁专利的左右对称四驱系统，除此以外很多先进的配备也被新力狮所采用，例如：Stop-Hold智能巡航系统以及卫星导航系统的等等。最值得关注的是新力狮还搭载了斯巴鲁全新的Lineartronic七速双离合波箱系统，虽然只在170匹入门级别车型上使用，但作用非常明显，动力传输毫无间断，燃油经济性见长。
简评：新力狮一如既往的在走运动化轿车的设计，这让很多人更容易忽视它的实用性，从这次评测的过程中可以清晰体验到，力狮在拥有一定玩味的基础上，它更应该是一台用来居家过日子的汽车，也许以前的力狮没有想到过这点，但新力狮给人十足的温馨正预示着力狮找对了自己的路。
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作者：智电出行
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作者：张洪杰
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